Итак… я решил писать данные по каждому автомобилю из этой игры, в дальнейшем я буду писать по вашим просьбам на конкретный автомобиль.
Volkswagen Corrado VR6 – итак…. В игре доступна самая мощная версия этого автомобиля, а именно VR6 – 185 сильный рядный 6-целиндровый двигатель с механическим нагнетателем, и правят за него от 10000$ за «битый» экземпляр, ремонт которого может потянуть минимум на 2000$. Состояние «новое: великолепное» я так и не встретил (неужто разработчики учли эго года выпуска) Максимум на «великолепное» состояние вы напоритесь, максимальную цену за него просят около 14000$. Теперь в гараж… в самом начале вы сидите на 8-мом классе, максимум докатить на all-proto это будет 6-ой класс (до 399 л.с.) От высоты подвески будет зависеть поведение машины на дороге, если опустить «в пол» машина начинает проскальзывать повороты с небольшой потерей скорости, такое прохождение забавляет, НО не увлекитесь этим, поскольку такое облизывание углов может привести к поцелуям с противоположными отбойниками задней частью авто, своевременное подруливание спасает ситуацию, если же вам нужна именно устойчивость в поворотах, то нужно будет поставить высоту подвески посредине, тогда машина будет цепко держать траекторию, и лиш на перегазовке (если ездишь на МКПП)
и «вкатывании» в поворот машину начинает вводить в занос. Данный экземпляр имеет очень высокий крутящий момент, благодаря чему имеет очень ефективный и зрелищный старт (на максимальной графике если смотреть, то он оставляет громадное облако дыма от сгоревшей резины) но майсималкой особо он не блистает…. Правда поколдовать с коробкой передач, и увеличить скорость ценою динамики. Стоит сказать об особенности турбины в этом авто – она работает ТОЛЬКО на высоких оборотах! И не стоит забывать о том, что этот автомобиль в своём (6 класс 399 л.с. макс.) является конкурентом Ford Focus (как седан так и хетчбек) и Acura\Honda\Integra type R (1999г.) и SRX (также Acura) все они являются представителями FWD. также с ним может потягаться и Honda Civic Type R
(я решил начать с этой машины, поскольку я такую же уже приглядел и в реале… )

Добавлено (29.01.2010, 14.56.16)
---------------------------------------------
HEADSCHOT, вот те настройки Honda NSX:
1) обес: перёд - 3 уровень
юбка - 2 уровень
задний диффузор- 1 уровень
спойлер - 1
капот - 1
диски - OZ- самые последние
2) всё прото кроме: подвеска (2 уровень Eibech сдесь нужна жосткость и средняя управляемость) тормоза (2 уровень Brembo сильно "крутые" тормоза быстро останавливают её, а если тормозиш в повороте, есть шанс слететь и закружится волчком, поэтому лучше ставить так...)
3) высота - почти до пола
4) учитывай, что это автомобиль со среднемоторным расположением, поэтому у него своеобразное управление

Добавлено (03.02.2010, 19.02.04)
---------------------------------------------
EVO6 в скодьжения проходит долго.....

на спуске выглядит лучше)))

на сктинах машина хеда=)))

Добавлено (03.02.2010, 19.09.01)
---------------------------------------------

ну это уже мой....
ща хед тож зальёт скрины....(компы у нас не самые мощные, поэтому графа неособо на них...)

Добавлено (03.02.2010, 19.50.01)
---------------------------------------------
Ну вот самые самые